Jantlar ve Lastikler Nasıl Temizlenir

Fren Tozu, Lastiklerinizi Bir Felakete Mi Dönüştürüyor?

Fren tozu, sürücüler ve lastiklerinin temiz ve parlak görünmesine engel olan bir sorundur ve herkes için oldukça endişe vericidir. Ne yazık ki, arabanızı durdurmanızı gerektirebilecek bir sorundur. Şanslısınız ki, onlardan kurtulmamızın ve lastikler üzerindeki etkilerini minimize etmemizin birkaç yolu vardır. Doğru bir temizlik, parlatma ve bakımla; fren tozunun lastiklerimizin yüzeyi üzerindeki olumsuz etkilerini azaltabiliriz.

-Fren Tozu Öncesi/Sonrası

Fren Tozu Nedir?

Fren tozu; araba çalışmıyor durumdayken, fren balatalarının tevzi makarasını sıkıştırması sonucunda meydana gelir. Tevzi makarasının maruz kaldığı sıcaklık ve baskı ile fren balataları yıprandığında, fren balatasının metal dolguları veya diğer parçaları kopacaktır. Yüzeyde uzun süreler boyunca bırakılırsa, bu parçacıklar paslanacak ve aşınacak, bu da tekelerleklerinize zarar verecektir. Fren tozu aşınmasının yaygın bir sonucu, özellikle krom kaplama jantlar üzerindeki aşınmalardır.

Jant ve Lastik Türleri

Çelik jantlar piyasadaki en basit jantlardır. Genellikle siyahtır ve kapakla kapanmıştır. Çelik jantlar güçlü ve diğer alternatiflerle karşılaştırılınca ucuzdur ancak performans düşüklüğü gösterebilir, arabanın ağırlık merkezini bozabilir ve ivme ve tutuş becerilerini düşürebilir. Çelik jantlar tipik olarak 16 inç veya daha azdır. Jantların enindeki artış, ağırlıklarını arttırır. Olumlu tarafından bakıldığında, çelik jantlar kışın iyi iş görür.

Bugün kullanılan en popüler jantlar, çok yönlülüğü nedeniyle alüminyum alaşımlı olanlarıdır. Çelikten çok daha hafif, estetik açıdan çok daha tatmin edicidirler ve daha iyi performans gösterirler. Alaşım döküm olabilir ve biçimlendirmeye çeliğe göre daha açık olduğu için farklı farklı tasarımlar aynı işi görebilir. Alaşım; parlatma, boyama, makineden geçirme ve krom kaplama gibi işlemlerden geçirilebilir. Alaşım jantlar, daha pahalıdır ancak yine de karşılanabilir miktardadırlar ve birden fazla tasarım seçeneğine sahiptir.

-Kapakla kapatılmış çelik jant

-Alüminyum alaşımlı jant

Lastik ve Jant Temizleyici

Piyasada; tüm malzemeler ve durumlar için uygun birden çok lastik temizleyici bulunur. Lastik temizleyicinizi seçerken, lastik türünüz için doğru olduğundan ve satın aldığınız yer tarafından sunulan yönergelere uyduğunuzdan emin olmalısınız. Özellikle, otomotiv detayladırma için tasarlanan ürünler, lastik temizleme için idealdir. Bunun dışında onlarca seçenek bulunur, yapmanız gereken uygulamanız için en iyi iş görebilecek olanı seçmektir. Ben, ticari temizlik amaçları için üretilen çok amaçlı temizleyicileri kullanmanızı önermiyorum. Bu ürünler; bazı lastikler, jantlar veya boyalı yüzeyler için güvenli olmayan kimyasallar içerebilirler. Doğru temizleyiciyi satın almaktansa, yanlış olanı kullanmak ve temizlemeye çalıştığınız şeye zarar vermek; size daha pahalıya mal olur.

Jantları temizlerken, otomativ kullanımı için tasarlanan çok amaçlı temizleyiciler, harika birer jant temizleyicisidirler ve kullanımları neredeyse tüm yüzeylerde güvenlidir.

Lastik ve Jant Fırçaları

Üzerinde çalıştığınız lastiğin türüne bağlı olarak; fırçalar, aracınızın dış boyaması gibi yüzeyler için oldukça hassas olmalıdır. Bu doğrultuda, kullanmanız gereken fırçalar, yumuşak ve yüzeye zarar vermeyecek olanlar olmalıdır. Ben; daha hassas yüzeyler için, Mother lastik fırçalarını ve Boars saç fırçalarını öneriyorum.

Fırçanın kılları, sert ve jantın yanağına uygun olmalıdır. Bu, daha ergonomik bir tasarımdır ve ovalarken fırçanın daha fazla yüzeyinin jantla temas etmesini sağlar. Hiçbir zaman, jant temizliği için tasarlanan bir fırçayı lastik temizliği için kullanmayın. Jant fırçalarının kılları yeterince yumuşak değildir ve tekerleğinizin yüzeyine zarar verecektir.

Tekerlekler ve Otomotiv Detaylandırma Harcı

Yıkadıktan sonra bile lastikleriniz hala sert ve pürüzlü mü? Öyleyse, yalnızca otomotiv detaylandırma harcının çıkarabileceği bir kirle karşı karşıyasınız demektir. Otomotiv detaylandırma harcı; endüstriyel tortu (Başka bir deyişle kirlilik), fren tozu, ray tozu, ağaç katranı gibi yüzeye yapışan ve yüzeyin sert ve pürüzlü olmasına neden olan kirleri temizlemek için tasarlanan bir üründür. Detaylandırma harcı, otomobil boyası, cam, ayna, plastik ve metallerin çoğu gibi gözenekli olmayan yüzeyler içindir. Kir bir kere temizlendikten sonra; tekerlekleriniz, cam gibi parlak ve pürüzsüz olacaklardır.

-Otomotiv detaylandırma harcı

Başlayalım: Lastikler ve Jantlar Nasıl Temizlenir?

Malzemeler:

İyi bir fırça; lastiklerin, jantların ve tekerleklerin temizlenme sürecini çok daha hızlı ve kolay hale getirir.

-Detaylar için kullandığım fırçalar

Tekerleğin yüzeyine zarar vermeyecek yumuşak boya fırçaları, ulaşılması güç alanlar için harika seçeneklerdir.

-İpucu: Fırçanın metal kısmının etrafına siyah elektrik bandı sarın. Böylece üzerinde çalıştığınız yüzeye kazayla zarar vermezsiniz.

Fren tozu, 6 ayda ve 2500 kmlik sürüş sonrasında oluşur.

-Kirli bir lastik

-Ne kadar kirli olduğunu görmek için parmağımı tekerleğe sürdüm. Önceki detaylandırma uygulamamda tekerlekleri parlatmıştım ve bu kesinlikle işe yaradı. Bu fotoğraf, 6 ay ve 2500 km sürüş sonrasında çekildi.

1.Adım: Malzemeleri Edinin ve Kovaları Hazırlayın

Su ile dolu iki kova hazırlayın. Biri, sizin yıkama kovanız, diğeri durulama kovanız olacaktır. Yıkama kovası; temizleme sırasında fırçanın kıllarının ve tekerleğin yumuşamasına yardımcı olması için yeterli miktarda araba yıkama sabunu içermelidir. Durulama kovası için gereken yalnızca sudur. Tekerleğinizi ovduktan sonra yıkama suyunu temiz tutmak ve onun, tekerlekten gelen kirle daha az temas etmesini sağlamak için, yıkama kovasının içine koymadan önce fırçayı direkt olarak durulama kovasının içine koyun. Biz, fırçayı, kıllarının yumuşaması ve yeterince ıslanması için genellikle 3-5 dakika yıkama kovasında bekletiyoruz. Boars markalı saç fırçalarından kullanıyorsanız, kullanmadan önce 20-30 dakika suda bekletmek iyi olabilir.

-12 litre su ve 30 ml araba yıkama sabununa batırılmış fırçalar

2.Adım: Tekerleği Temizleme Solüsyonu ile Kaplayın ve Dinlendirin.

Tekerleğin yüzeyini ve varilini temizleme solüsyonu ile kaplayın. Bu işlem için ben, Sonax tekerlek temizleyici kullandık. Bu, favori ürünlerimden biri ve bekledikten, fren tozuyla ile etkileşime girdikten sonra rengi yeşil-sarıdan kırmızı-mora dönüşüyor. Tekerleğe sprey sıktıktan sonra ben, temizleyiciyi, ovmaya başlamadan önce tekerleğin yüzeyinde yaklaşık 5 dakika kadar dinlenmeye bıraktım.

-Sprey sıkıyorum

-Ürünün spreyleme uygulamasına katkısı oldukça iyi

5 dakika sonra, tekerlekler resmen kanıyor ve fren tozu çözülüyor.

-Tekerlekleri kapladıktan 5 dakika sonra

-Alt kısmın yakından görünümü

-Jant kapağı ve bijonların yakından görünümü

3.Adım: Tekerlekten Önce Lastiği Temizleyin.

Tekerleği ovmaya başlamadan önce, ben; lastiği temizlemeyi tercih ediyorum. Bunun için, temizleme solüsyonunuzu tekerleğin üstüne sıkın ve bir dakika kadar dinlendirin. Ardından lastik fırçanızı kullanarak lastiği ovalayın. Yapmanız gereken şey, tüm kirden kurtulmak ve lastiğin kaplamasına zarar vermeden hiç leke kalmamasını sağlamaktır. Temiz bir lastikte, kaplama çok daha uzun süre dayanır.

-Tekerlek üzerindeki çok amaçlı temizleyici

-Janta zarar vermemeye ve çamurluğa fırça ile vurmamaya çalışarak lastiği ovalıyorum.

-Halen çamurluğa vurmamaya dikkat ediyorum

-Tekerleğin alt kısmını ovalamak zor olabilir.Tekerlekleri 2×4 çekişe ayarlamak,  temizlenme ve kaplanma sürecinde tekerleğin tamamına ulaşmanıza yardımcı olabilir.

-Tekerlek tamam

4.Adım: Tekerleği Ovun ve Temizleyin.

Artık, tekerleği ovma zamanı. Ben, önce lastikle başlamayı ardından ön tarafına geçmeyi tercih ediyorum. Bu, bana daha mantıklı geliyor, nedenini açıklayamam. Siz de dilediğiniz şekilde yapabilirsiniz. Ayrıca, önce lastiğin üst kısmından başlamayı ve daha sonra aşağılara inmeyi tercih ediyorum. Arabayı yıkarken de aynı yolu izliyorum, kirli solüsyon temiz yüzeyden geri gelmeyecektir.

-Daytona Speed Master tekerlek fırçası ile başlıyorum

-Jant parmaklarına yaklaşmadığınızdan emin olun

-Daytona Speed Master Jr. tekerlek fırçasını dar alanlara yöneltiyorum

-Fırçanın tüm alanlara ulaştığından emin olun. Daha sonra mikrofiber bir havlu ile kurularken, kaçırdığınız alanları görme imkanınız olacak çünkü havlu fren tozu ile kaplanacak. Elle kurulamak, tekniğinizi ve temizlik rutininizi kontrol etmenin iyi bir yoludur.

Tekerleğin ön tarafına yönelin. Ben, iç tarafından başlamayı ve dışarı doğru devam etmeyi tercih ediyorum. Bijonları temizlemeyi önce ya da sonra yapabilirsiniz, sırası önemli değildilr.

-Mother tekerlek fırçası iş başında

-Daha fazla ovalama

-Parmaklar arasındaki bir noktayı kaçırmadığımdan emin olmaya çalışıyorum

-Bijonları temizlemek için boya fırçası kullanıyorum

-Kapağın ortasına yöneliyorum

5.Adım: Tekerleği Durulayın

Tekerleği, basit bir shut off valf ve hortum kullanarak durulamaya karar verdim. Yazıda anlattıklarımın geniş kitleler tarafından uygulanmasını istiyor ve çoğu kişinin basınçlı yıkama makinesine sahip olmadığını biliyorum. Basınçlı bir yıkama makineniz varsa, işte kullanma zamanı.

-Nazikçe dar alanları duruluyorum

-Valfi sonuna kadar açıyorum ve tekerleği son bir kez duruluyorum

-Tekerlek tamamen durulanmış ve kurumaya hazır durumda

-Temizliğin yakından görünümü

-İğrenç durulama kovam. Yıkama kovam kristal kadar temizdi

6.Adım: Tekerleği Elinizle Kurulayın

Artık tekerleği temiz mikrofiber bir havlu ile kurulama zamanı. Bunun için çok daha etkili olabilecek bir yaprak üfleyici kullanabilirsiniz. Ben, mikrofiber havlu kullanmayı tercih ediyorum böylece fırçaları kullanarak ne kadar başarılı bir temizlik uygulaması gerçekleştirdiğimi kontrol edebiliyorum. Fotoğraflarda gördüğünüz gibi, parmaklar arasında birkaç noktayı kaçırdım ve kurulama işlemi sırasında temizledim.

-Merkez nokta ile başlıyorum ve dışarıya doğru, ardından parmaklar arasında devam ediyorum.

-Daha fazla kurulama

-Kullandığım havluya yakından bakarsanız, parmakların arasını kurularken havluma bulaşan fren tozunu görebilirsiniz.

-Lastik ve jant tamamen kuru ve parlatmaya hazır

Parlatma için kullandığım favori ürün, mikrofiber uygulama pedi ya da eski bir (Ancak temiz) cila uygulama pedi. Bir miktar cilayı pedin ortasına sürün ve lastiğin ön tarafına yayın. İlk lastik genelde daha fazla cilaya ihtiyaç duyar çünkü tekerleğin yanında pedi de nemlendirmelisiniz. Cilayı asla tekerleğin yola değen bir kısmına sürmeyin. Bu çok tehlikelidir

-Cilayı, mikrofiber uygulama pedi ile yayıyorum

-Etiketten yazılara tüm ayrıntıları kapladığımdan emin olmak için her bir bölgenin üzerinden birkaç kere geçiyorum

-Harika görünmeye başlıyor

-Lastik ve jantlar arasındaki dar alanlar üzerine çalışıyorum

Cila ile lastiği kapladıktan sonra birkaç dakika dinlenmeye bırakıyorum. Dinlendikten sonra, uygulama pedinizin temiz tarafını kullanarak, fazla cilayı alıyorum. Dilediğiniz kadar cila kullanabilirsiniz. Sadece, yenisini uygulamadan önce tamamen kuruduğundan emin olun.

7.Adım: Parlaklığını Arttırmak İçin Koruma Ekleyin.

Birçok kişi, tekerleklerini temizlemeyi burada sonlandıracaktır ancak biz değil. Şimdi, temizlediğiniz yüzeye koruma ekleme zamanı. Bu, tekerleğinizin parlaklığını arttıracak ve sonraki temizlik uygulamasının daha hızlı ve kolay olmasını sağlayacaktır. Ben bu işlem için Chemical Guys V7 macun kullanmayı tercih ettim. Daha önce hiç tekerleklerimde kullanmamıştım. Bu açıdan bu seferki bir denemeydi ancak sonuç harika oldu. Siz de tekerlekleriniz için uygun olup olmadığını ve aşırı sıcaklara dayanıp dayanamayacağını öğrenmek için kullandığınız ürünün kullanım bilgilerini kontrol edin ve satıcınızla görüşün.

-Ürünü tekerlek yerine mikrofiber havlunuzun üzerine sıkın. Bu, ürünü nereye süreceğinizi kontrol etmenizi ve arabanın diğer yerlerine sıçramasını önlemenizi sağlar

-Merkezden başlıyorum

-Dış tarafı ve parmakların yanlarını kaplıyorum

Fazla cila ya da macundan kurtulmak için temiz bir mikrofiber havlu ile tekerleğin üzerinden bir kere daha geçin.

8.Adım: Sonuca Aşık Olun ve Diğer Tekerleklere Geçin:

**–**Son durum. Ne büyük bir fark

-Yıkadıktan sonra M3’ün bir fotoğrafı

Yağmurda Dayanma Gücü Ne Kadardı?

Chemical Guys V7 ile, yüzeyde daha az su lekesi kalıyor ancak su, tekerlekten kaydığı için daha fazla kaplanma etkisi oluşuyor. Chemical Guys VRP ile bile su lekeleri oluşmuştu.

-Yağmurdan sonra Chemical Guys V7

Özet

• Fren tozundan kurtulun. Yüzeyde çok fazla kalırsa, fren tozu paslanma ve aşınma özelliği göstererek tekerleğe zarar verebilir.
• Çelik jantlar piyasadaki en basit jantlardır. Genellikle siyahtır ve kapakla kapanmıştır. Çelik jantlar güçlü ve diğer alternatiflerle karşılaştırılınca ucuzdur. Bugün kullanılan en popüler jantlar, çok yönlülüğü nedeniyle alüminyum alaşımlı olanlarıdır. Çelikten çok daha hafif, estetik açıdan tatmin edicidirler ve daha iyi performans gösterirler.
• Piyasada; tüm malzemeler ve durumlar için uygun birden çok lastik temizleyici bulunur. Lastik temizleyicinizi seçerken, lastik türünüz için doğru olduğundan ve satın aldığınız yer tarafından sunulan yönergeler uyduğunuzdan emin olmalısınız.
• Jantları temizlerken, otomotiv kullanımı için tasarlanan çok amaçlı temizleyiciler, harika jant temizleyicisidirler ve kullanımları neredeyse tüm yüzeylerde güvenlidir.
• Kullanmanız gereken fırçalar, yumuşak ve yüzeye zarar vermeyecek olanlar olmalıdır. Fırçanın kılları, sert ve jantın yanağına uygun olmalıdır.
• Otomotiv detaylandırma harcı; endüstriyel tortu (Başka bir deyişle kirlilik), fren tozu, ray tozu, ağaç katranı gibi yüzeye yapışan ve yüzeyin sert ve pürüzlü olmasına neden olan kirleri temizlemek için tasarlanan bir üründür.